«Северо-Западная концессионная компания» является концессионером строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург. Со слов генерального директора ООО «СЗКК» Пьера-Ив Эстрада, в течение года по графику проекта...

«Северо-Западная концессионная компания» является концессионером строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург. Со слов генерального директора ООО «СЗКК» Пьера-Ив Эстрада, в течение года по графику проекта было осуществлено примерно 34,5% объема работ, указанного в соглашении.

Он отметил, что генеральный подрядчик строительства - ОАО «Мостотрест», а разрешение было выдано в начале сентября 2011 года. В течение года необходимые выемки грунта проведены на 50%, насыпей возведено 32% и под трассой уложено 63% водно-пропускных труб, чтобы сохранить существующие ручьи. С его слов, в данное время возводятся пять многоуровневых развязок, 39 искусственных сооружений, то есть пять мостов и 34 путепровода. Еще возводятся металлоконструкции моста, который будет длиной 332 м, весом свыше 8 тыс. тонн и проляжет через канал им. Москвы. Эстрад пояснил, что на судоходное движение строительство не влияет, а верхний асфальтовый слой покрытия нанесут прямо перед запуском сооружения.

В материалах к мероприятию отмечено, что свыше одной трети работ, связанных с развязками и искусственными сооружениями выполнены в течение первого года строительства. По объему строительства данные составили: объем фундаментов - 36%, стоек - 35%, оснований поверх стоек для укладывания балок моста - 36%.

От Москвы до Санкт-Петербурга проляжет будущая платная автотрасса «М-10-С» длиной 650 километров. В разных местах, согласно проекту, ширина проезжей части дороги будет варьироваться от шести до десяти полос.

Утвержденный изначально проект строительства автотрассы, пролегающей через Химкинский лес, вызвал бурю протестов экологов и общественности. Но эксперты все-таки одобрили первоначально утвержденный проект. При этом власти дали обещание, что экологический ущерб, причиненный вырубкой, будет полностью компенсирован.