Современный рынок недвижимости давно перестал ограничиваться строительством квадратных метров. Сегодня покупатели выбирают не только квартиру, площадь или расположение дома. На первый план выходят атмосфера, архитектурная идея, качество среды, эстетика и ощущение жизни в пространстве, которое соответствует личным ценностям человека. Именно такой подход демонстрирует компания AAG, развивая концепцию «Экстра Девелопмент».
Покупка квартиры в новом доме — это радостное событие, но впереди владельца ждет важный этап — ремонт квартиры в новостройке под ключ в Иркутске. Большинство новостроек сдаются в черновой или предчистовой отделке, поэтому без профессионального подхода к ремонту не обойтись. Комплексный ремонт под ключ позволяет сэкономить время, силы и нервы, ведь все работы выполняются одной командой специалистов — от проектирования до финальной уборки помещения.
|
10.12.2017 г. |
Открытие новой станции метро на Красносельско-Калининской линии запланировано на 2022 год. Пока метростроители и инженеры плодотворно работают над проектом, давайте окунемся в историю и вспомним, как вообще родился проект возведения новой станции, с чего все начиналось и приоткроем завесу тайны относительно внешнего вида и инфраструктуры строящегося объекта.
Как известно, при выборе названия дилемма заключалась между предложенной городским метрополитеном «Казаковской» и вариантом Топонимической комиссии – «Юго-Западная». В результате специалисты вспомнили, что еще в 2009 году при разработке обновленной схемы развития Петербуржского метрополитена предложили название «Юго-Западная». Вариант Топонимической комиссии был принят и станция получила название в честь муниципального округа и одноименного административного района города. Интересный факт: метро с аналогичным названием присутствует и в Москве.
Интерьер и экстерьер
Для строительства была выбрана технология глубокого заложения, что позволит сделать «Юго-Западную» пилонной станцией. Выход на поверхность будет располагаться прямо на пересечении улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова.
Инженеры и конструкторы пока рассматривают еще два варианта выхода – наземный павильон, ведущий к автостоянке гипермаркета, и классический подземный переход рядом с перекрестком.
Что же касается сроков сдачи в эксплуатацию и торжественного открытия, то по первоначальной концепции развития метро и других видов скоростного транспорта до 2020 года назывался 2015 год. Эта дата неоднократно озвучивалась еще в 2010 году, но планам не суждено было сбыться.
Нехватка финансирования, перераспределение денежных потоков в городском бюджете привели к тому, что на данный момент открытия станции «Юго-Западная» стоит ожидать не ранее 2022 года. Станет ли этой реальностью, покажет время, пока же давайте обратимся к эскизам и попробуем представить, как будет выглядеть будущая станция.
Наземный вестибюль в форме многоэтажного шестиугольного здания будет построен на месте подземной парковки гипермаркета. Именно там планируется разместить новые дистанции метрополитенных служб, которые будут заниматься обслуживанием и эксплуатацией шестой линии.
Второй вестибюль должны построить в котловане, который располагается на перекрестке улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова. На раннем этапе проектирования прорабатывались иные варианты расположения вестибюля – рядом с трамвайным кольцом, а также поблизости общежитий на Жукова.
По проекту наземный вестибюль соединяется со станцией «Юго-Западная с помощью наклонного хода, который непосредственно примкнет к южному торцу центрального зала. Первый пусковой участок предусматривает наличие только одного наклонного хода, но в будущем планируется возведения и второго: для этого в северном торце оставлены два мостика.
Что же касается цифр и технических характеристик, то у станции будет шесть проемов, ширина междупутья – 25 метров, центрального зала – почти 10 метров. Диаметр боковых станционных тоннелей – 8,5 метра.